母子标签防盗系统 促进小区安全防盗水准

母子标签“一拆一和”就能防盗

　　小区物业的设备，如何与业主电动车的电子标签联系起来，从而达到预防被盗的效果?研发部门优码创达售后公司负责人胡先生告诉记者，电动车电子标签分为母子标签。母标签一直固定的电动车上，只有车主骑车时，子标签才与母标签合二为一。当电动车停放在小区后，子标签必须由车主拆下并放在身上。以袁女士的电子标签为例：她的电子标签号码为000234，但号码被分成了母标签和子标签两部分：“000”为母标签，“234”为子标签。当袁女士骑车时，将子标签插入母标签内，两者合二为一，能清晰地看到完整的号牌;当袁女士停放电动车时，则必须将子标签取下，随身携带。

　　而岗亭处的设备就是检验电动车行驶过程中，母子标签是否在一起，如果二者是在一起的，那么属于正常情况;而如果二者不在一起，只有母标签在移动(因为母标签固定在电动车上，所以视为电动车在移动)，这就是异常情况。这时，当电动车即将驶出小区大门时，岗亭处的读写器将在电动车离大门30~50米距离时，读取电动车上母标签的数据，随即视频显示器上就出现持有该母标签电动车车主的个人信息和电动车的信息，与此同时，声光报警器会亮起来、发出嗡嗡的报警响声，保安将立刻向社区民警和车主发出短信。“这一关视为现场发现、现场处理的环节。保安将控制住现场，社区民警将在5分钟之内赶到，如果确定是偷盗行为，那么犯罪嫌疑人即刻被抓获。”胡先生表示，这套系统最关键的是，要设备与电子标签共同作用方才有效。一旦电子标签出了小区，则无响应的设备与之匹配，预防也无法生效。

　　系统将在高新区推广

　　电动车信息化管控系统系统也有运行的条件：需要封闭式管理的小区，并有相对健全的物业体系，除去农民公寓和部分老旧无物业管理的小区，经过对高新区摸底调查后，最终选定了该小区进行试点。

　　如果该系统试点成功，就为高新警方提供了一个预防电动车被盗的经验。以后，高新公安分局准备将此套系统在全区进行推广。

　　尽管汽车保有量不断提升，但在南昌，电动车还是大多数居民家庭的主要出行工具。它快捷、轻便、经济，在得到老百姓青睐的同时，也成了小偷最爱下手的对象之一。仅在南昌市高新区，电动车被盗案件一年就大约报案百余起。今年年初，该区开始着手电动车电子标签工作。

　　车辆防盗发展状况

　　1、新的发展机遇

　　随着经济与科技的发展，国内外汽车防盗新技术和新产品不断涌现。法国将GPS卫星监控技术应用于汽车防盗装置并已进入实用化阶段，这为国内防盗技术的发展开辟了一条新思路。国内随着国外防盗产品不断涌入国内市场.国内在汽车防盗法规方面也制定了更为严格的标准，并投入大量资金积极开发新产品。因此，国内各大厂商应把握时机，合理利用国外先进防盗技术，建立行之有效的汽车防盗技术开发体系，以促进国内汽车防盗技术的快速发展。

　　2、必然的较长发展时期

　　由于国内经济、科技发展不平衡及地区性差异的存在，不同档次的汽车用户对防盗产品和技术的需求各异，使汽车防盗新技术和新产品在国内大面积推广还需要一段时间。目前，虽然国内外汽车防盗技术发展相当迅速，但对于汽车防盗方面的核心技术，世界各国普遍存在对外封闭的现象，造成国内汽车防盗技术的发展速度相对缓慢，需要一个长期的发展过程去赶超发达国家。

　　3、朝着安全、简单、智能化和功能多样化的方向发展

　　目前，国内外广泛应用的汽车防盗装置普遍存在结构复杂、价格昂贵、功能单一和可靠性差等缺点，并不能实现真正的防盗。要实现真正的防盗，需进一步提高产品的灵活性和适用性，应将控制技术、数据通讯及网络技术等应用到汽车防盗领域，使汽车防盗装置朝着安全、简单、高智能化及功能多样化方向发展。近年来流行的遥控无锁系统只是智能化、功能多样化的初步体现，未来汽车防盗装置还将向电子密码等多样化识别方向发展。

　　汽车防盗技术的发展水平体现了一个国家科技发展水平和文明程度，要尽快提高国内汽车防盗的技术水平，缩小与世界发达国家的差距。结合国内实际情况，坚持自主研究开发，同时引进国外先进技术及设备，重视对汽车防盗技术的研究和推广，逐步提高汽车防盗科技水平。

　　结语：

　　据统计，目前汽车失窃案发最多的是美国，每年有150万辆汽车被盗，即每隔20秒就有一辆车被盗;香港每年也有4000辆高级轿车失窃。从国内情况看，近几年盗窃汽车案件不断增多，据统计2002年全国发生盗车案件10万多起，平均每天被盗300多辆车，并且近几年还在继续增加，上升势头越来越猛。车辆防盗迫切性越来越凸显，车辆防盗也朝着安全、简单、智能化和功能多样化的方向发展。